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                集装箱海运运输 泛太线吃紧

                深圳市惠深佳联运输有限公司 发布时间:2011-3-28

                  本周,主干线运价仍延续了下行趋势,多数海运航线都货量不足。亚欧海运线一降再降已不足为奇。在此情形下,不少班轮公司开始加紧征收风险附加费。同时油价上涨引发船公司运输成本增加,燃油附加费、紧急成本补贴费用及运费的直接提升在本周明显增多。与其他航线相比,亚洲区域内运价显得较为从容,有货代颇为无奈地表示,这也是因之前一跌再跌的价格目前已无下降空间。但随着我国沿海地区逐步复工,货量回升,亚洲区内海运航线仍相对乐观。

                  令市场最为担心的是泛太海运线,之前曾有乐观预期今年货量增长幅度可达到13%,但在一月份成功提价之后,近期运价一直处于缓慢下滑中。本周运价虽保持了基本平稳,因美线谈判季即将到来,也不乏有集中出货的嫌疑。如此看来,货量并不如想象中乐观。

                  第二季度即将到来,去年颇为困扰业界的缺箱问题也日益临近,船公司不愿支付高价购买新箱而造成的集装箱短缺局面仍会再现。

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